فروش و نصب آسانسور

این دو پلتفرم، قسمتهای منحنی حفاظ را در خود جای می دهند، همچنین موتور، گیربکس و پله ها را. پلتفرم بالا شامل موتور محرک و تجهیزات مربوطه و گیربکس اصلی سیستم می باشد. پلتفرم پائینی چرخها و تجهیزات لازم جهت بازگشت پله به مبدا را درخود جای داده است. این دوقسمت همچنین بالا و پائین خرپا را محکم می کنند. بعلاوه پلتفرمها مجهز به یک سینی یا صفحه ثابت و یک صفحه شانه ای می باشند.

سینی مذکور فضای لازم برای ایستادن مسافرین قبل از سوار شدن به پله ها ی متحرک را فراهم میکند. این سینی با سطح تمام شده کف همتراز بوده و معمولا بصورتی تعبیه می شود که قابل جابجائی بوده و تجهیزات زیر آن در دسترس متخصصین نصب و نگهداری باشد. صفحه شانه ای ، قسمتی است که بین پلتفرم و پله های متحرک قرار می گیرد. نام گیری آن بخاطر این است که لبه های رو به پله آن دارای شانه هایی است که بین لبه های پله ها قرار میگیرد. این طراحی بدین جهت بکار رفته تا فاصله بین قسمت ثابت پلتفرم و پله ها را پرنموده و اجازه ندهد تا اشیا در این شکاف گیر کنند.

https://fpflift.com/%D9%BE%D9%84%D9%87-%D8%A8%D8%B1%D9%82%DB%8C

تعمیر آسانسور فرآیندی پیچیده است که به دانش فنی، تجربه، و ابزارهای تخصصی نیاز دارد. آسانسور از سیستم‌های مکانیکی، الکتریکی و الکترونیکی تشکیل شده است و هرگونه عیب‌یابی و تعمیر باید با دقت و مطابق استانداردهای ایمنی انجام شود. در ادامه مراحل کلی و اصول تعمیر آسانسور توضیح داده شده است:

1. شناسایی مشکل

علائم رایج خرابی آسانسور:

آسانسور حرکت نمی‌کند.

توقف‌های نادقیق در طبقات.

صداهای غیرعادی یا لرزش.

خرابی در باز و بسته شدن درب.

قطع ارتباط در سیستم کنترلی یا پنل داخلی.

گیرکردن کابین بین طبقات.

مراحل اولیه شناسایی مشکل:

بررسی گزارش کاربران یا اپراتورهای ساختمان.

اجرای تست عملکرد آسانسور:

بررسی حرکت آسانسور در طبقات مختلف.

بررسی واکنش دکمه‌ها و پنل‌های کنترلی.

چک کردن کدهای خطا در تابلو فرمان (در صورت وجود سیستم دیجیتال).

2. ایمن‌سازی پیش از تعمیر

قطع برق آسانسور:

برق آسانسور را از تابلو اصلی قطع کنید تا از خطر برق‌گرفتگی جلوگیری شود.

قفل کردن آسانسور:

از حرکت کابین در حین تعمیر جلوگیری کنید.

علامت‌گذاری:

تابلو برق و درب آسانسور را با علائم هشدار مجهز کنید.

3. عیب‌یابی قطعات مکانیکی

قطعات کلیدی و روش بررسی:

کابین و وزنه تعادل:

بررسی وضعیت وزنه تعادل (خرابی یا جابجایی نامناسب).

اطمینان از سلامت چرخ‌ها و مسیر حرکت کابین.

ریل‌های راهنما:

تمیز کردن و روان‌سازی ریل‌ها.

بررسی خمیدگی، خوردگی یا زنگ‌زدگی.

درب آسانسور:

بررسی موتور درب، غلتک‌ها، و سیستم قفل.

تست فتوسل یا سنسور درب.

سیستم ترمز:

بررسی سلامت ترمز و تعویض قطعات فرسوده.

اطمینان از عملکرد صحیح ترمز اضطراری.

4. عیب‌یابی قطعات الکتریکی و الکترونیکی

تابلو فرمان:

چک کردن فیوزها، رله‌ها، و اتصالات.

رفع خطاهای سیستم با استفاده از دستورالعمل تابلو فرمان.

موتور:

بررسی سلامت موتور (گیربکس‌دار یا بدون گیربکس).

تست دما، صدا، و لرزش موتور.

کابل‌ها و سیم‌ها:

بررسی سلامت سیم‌های برق و کابل‌های فرمان.

اطمینان از عدم وجود قطعی، خوردگی یا آسیب.

باتری اضطراری:

تست عملکرد سیستم برق اضطراری و باتری.

تعمیر آسانسور فرآیندی پیچیده است که به دانش فنی، تجربه، و ابزارهای تخصصی نیاز دارد. آسانسور از سیستم‌های مکانیکی، الکتریکی و الکترونیکی تشکیل شده است و هرگونه عیب‌یابی و تعمیر باید با دقت و مطابق استانداردهای ایمنی انجام شود. در ادامه مراحل کلی و اصول تعمیر آسانسور توضیح داده شده است:

1. شناسایی مشکل

علائم رایج خرابی آسانسور:

آسانسور حرکت نمی‌کند.

توقف‌های نادقیق در طبقات.

صداهای غیرعادی یا لرزش.

خرابی در باز و بسته شدن درب.

قطع ارتباط در سیستم کنترلی یا پنل داخلی.

گیرکردن کابین بین طبقات.

مراحل اولیه شناسایی مشکل:

بررسی گزارش کاربران یا اپراتورهای ساختمان.

اجرای تست عملکرد آسانسور:

بررسی حرکت آسانسور در طبقات مختلف.

بررسی واکنش دکمه‌ها و پنل‌های کنترلی.

چک کردن کدهای خطا در تابلو فرمان (در صورت وجود سیستم دیجیتال).

2. ایمن‌سازی پیش از تعمیر

قطع برق آسانسور:

برق آسانسور را از تابلو اصلی قطع کنید تا از خطر برق‌گرفتگی جلوگیری شود.

قفل کردن آسانسور:

از حرکت کابین در حین تعمیر جلوگیری کنید.

علامت‌گذاری:

تابلو برق و درب آسانسور را با علائم هشدار مجهز کنید.

3. عیب‌یابی قطعات مکانیکی

قطعات کلیدی و روش بررسی:

کابین و وزنه تعادل:

بررسی وضعیت وزنه تعادل (خرابی یا جابجایی نامناسب).

اطمینان از سلامت چرخ‌ها و مسیر حرکت کابین.

ریل‌های راهنما:

تمیز کردن و روان‌سازی ریل‌ها.

بررسی خمیدگی، خوردگی یا زنگ‌زدگی.

درب آسانسور:

بررسی موتور درب، غلتک‌ها، و سیستم قفل.

تست فتوسل یا سنسور درب.

سیستم ترمز:

بررسی سلامت ترمز و تعویض قطعات فرسوده.

اطمینان از عملکرد صحیح ترمز اضطراری.

4. عیب‌یابی قطعات الکتریکی و الکترونیکی

تابلو فرمان:

چک کردن فیوزها، رله‌ها، و اتصالات.

رفع خطاهای سیستم با استفاده از دستورالعمل تابلو فرمان.

موتور:

بررسی سلامت موتور (گیربکس‌دار یا بدون گیربکس).

تست دما، صدا، و لرزش موتور.

کابل‌ها و سیم‌ها:

بررسی سلامت سیم‌های برق و کابل‌های فرمان.

اطمینان از عدم وجود قطعی، خوردگی یا آسیب.

باتری اضطراری:

تست عملکرد سیستم برق اضطراری و باتری.

موتور آسانسور، قطعاتی الکتریکی هستند که مانند تمام دستگاه های برقی مشابه ممکن است دچار خرابی شوند؛ لذا به رسیدگی و تعمیرات – نگهداری نیاز دارند. موتورهای آسانسورها از انواع مختلف به طور متوسط می توانند بین 30000 تا 40000 ساعت کار کنند و این بازه عملکردی به مدل موتور و برند آن بستگی دارد. با این حال برخی دلایل وجود دارند که باعث خرابی های زود هنگام در موتور آسانسور می شوند. مهم ترین عواملی که باعث خرابی موتور آسانسور می شوند به صورت زیر مطرح می شوند (سعی کرده ایم راه حل این مشکلات را نیز در ادامه برایتان عنوان کنیم.

1- اضافه بار الکتریکی یا Electrical Overload

اضافه بار یا جریان الکتریکی بیش از حد توان موتور، ناشی از جریان بیش از حد در سیم پیچ های موتور است که از جریان الکتریکی استاندارد که موتور می تواند آن را تحمل کند، بیشتر است. این اتفاق می تواند ناشی از ولتاژ اضافی منبع تغذیه باشد که در نتیجه، موتور آسانسور جریان بیشتری از منبع می کِشد. علت دیگر این پدیده ناشی از اتصال کوتاه هادی ها یا دو فاز شدن منبع ولتاژ است.

راه حل این مشکل، نصب محافظ موثر در مسیر جریان بیش از حد است تا بتواند جریان اضافه را تشخیص دهد و منبع برق را قطع می کند، بنابراین از اضافه بار الکتریکی جلوگیری می شود.

 

2- مقاومت کم

یکی از شایع ترین دلایل خرابی موتور آسانسور، مقاومت کم است که به سختی می توان این عامل را برطرف نمود. مقاومت کم، زمانی اتفاق می افتد که عایق سیم پیچ ها به دلیل گرمای بیش از حد، خوردگی سیم ها یا آسیب های فیزیکی، خراب شود. این خرابی ها باعث تخریب ایزولاسیون بین هادی ها یا سیم پیچ های موتور می شود که در نهایت، نشتی و اتصال کوتاه اتفاق می افتد و باعث خرابی موتور می شود.

راه حل مشکل فوق این است که عایق های موتور و قطعات آن باید از مواد مرغوب استفاده شود و قبل از اینکه گرمای بیش از حد مقاومت ها را خراب کند، جلو آن گرفته شود.

 

3- گرمای بیش از حد یا Over-Heating

جالب است بدانید حدود 55% از خرابی های موتور آسانسور ناشی از آسیب دیدگی عایق ها در موتور به دلیل گرمای بیش از حد رخ می دهد. این گرما ناشی از کیفیت ضعیف منبع برق یا محیط کاری با دمای بالا است. به ازای هر 10 درجه سانتی گراد که دمای موتور افزایش می یابد، عمر عایق 50 درصد کاهش می یابد.

راه حل این مشکل، خنک نگه داشتن موتور تا حد امکان است تا از خرابی های ناشی از گرمای زیاد جلوگیری شود.

 

زمانی که بار آسانسور، از میزان حد مجاز ظرفیت اسمی آن فراتر رود، دستگاه محافظ بار یا همان سیستم اورلود به طور موقت، از راه افتادن و حرکت کابین بالابر جلوگیری می کند و هشدار می دهد تا سرنشینان آسانسور، بار را کمتر کنند. این در حالتی رخ می دهد که تعداد نفرات بیشتری، بیش از ظرفیت وزنی آسانسور در آن سوار شوند؛ به طور مثال، اگر ظرفیت آسانسور، 4 نفر باشد، وقتی 6 تا 7 نفر وارد کابین شوند و به زور بخواهند در آن جای بگیرند، سیستم Overload فعال می شود و هشدار می دهد. به طور کلی چهار دستگاه محافظ Overload برای آسانسور وحود دارد.

 دستگاه مکانیکی که با یک سوئیچ مکانیکی به سیستم بالابری متصل است و مسئولیت هشدار و کنترل Overload را بر عهده دارد.

دستگاه الکتریکی، که به طور مشابه از طریق تشخیص میزان جریان الکتریکی که توسط موتور تأمین می شود می تواند سیستم بالابری را محافظت کند.

دستگاه الکترونیکی که از طریق سنسورهای Load Cell  ، خازنی  یا سنسورهای اثر هال وزن را اندازه گیری میکنند و بر وزن اعمال شده به کابین نظارت دارند. 

این نکته بسیار مهم است که هر سه نوع سیستم اورلود آسانسور باید به دقت و تحت برنامه های دوره ای منظم مورد بازرسی و نگهداری قرار گیرند تا بتوان از صحت عملکرد آنها اطمینان حاصل کرد. دقیق بودن یک سیستم Overload در آسانسور به معنای کارکرد مطمئن بالابر در هر شرایط است.